| 飛機(jī)失事，人卻能僥幸逃生。北京時(shí)間昨天凌晨，南極上空就上演了這樣的驚險(xiǎn)一幕。發(fā)生事故的是我國第28次南極科學(xué)考察隊(duì)的“雪鷹”號(hào)直升機(jī)，當(dāng)時(shí)，飛機(jī)在冰山間的海冰上突然失控，迫降沒有成功，墜落在海冰上損毀，好在機(jī)上兩名機(jī)組人員安全脫險(xiǎn)。
橘紅色的機(jī)身，紅白相間的機(jī)翼，這是“雪鷹”號(hào)直升機(jī)的標(biāo)識(shí)，就是這架標(biāo)志著我國極地考察全面進(jìn)入航空時(shí)代的直升機(jī)，昨天凌晨在執(zhí)行任務(wù)后，在冰山間突然失控，迫降沒有成功，墜落海冰上損毀。幸運(yùn)的是，機(jī)上兩名機(jī)組人員平安脫險(xiǎn)。
這架直升機(jī)是2008年花850萬美元從俄羅斯買的，2009年正式列裝南極科考隊(duì)。這是這架飛機(jī)第3次隨科考隊(duì)在南極執(zhí)行任務(wù)。這架重型直升機(jī)，為何墜落？事故調(diào)查，進(jìn)展如何？
國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙第一時(shí)間接受中國之聲專訪表示，考察隊(duì)各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)暫停，事故調(diào)查取證和失事直升機(jī)殘骸搜集工作正在有序展開。目前調(diào)查的難點(diǎn)主要表現(xiàn)在：
曲探宙：第一個(gè)我們現(xiàn)在無法派出技術(shù)人員和專家組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，只能根據(jù)機(jī)組人員情況介紹和考察隊(duì)下一步組成的事故調(diào)查組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證，來最后判定事故的原因和性質(zhì)。因?yàn)槟蠘O這個(gè)地方氣候比較惡劣，此外隊(duì)上救助救援的設(shè)施，也并不齊全。所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查取證、直升機(jī)殘骸的運(yùn)回，有一定的困難。
南極洲是是世界上最高的大陸，也是全球最冷的地方，內(nèi)陸高原平均氣溫達(dá)到了零下56度左右，極端最低氣溫曾接近零下90度。曲探宙說，天氣因素是不是導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的原因，還需要進(jìn)一步調(diào)查。
曲探宙：現(xiàn)在是南極地區(qū)的夏季。相對(duì)于冬季來講呢，它的氣候條件要稍微好一點(diǎn)。但是那個(gè)地方下降風(fēng)，霧天還是經(jīng)常出現(xiàn)的，所以這些呢都對(duì)飛行特別是直升機(jī)的飛行，會(huì)產(chǎn)生一定的影響。但是現(xiàn)在直升機(jī)在作業(yè)的過程當(dāng)中呢，整體情況是什么樣子的。我們還在等待考察隊(duì)進(jìn)一步的報(bào)告。
排除天氣因素，有著多年飛行經(jīng)驗(yàn)的空軍指揮學(xué)院教官徐勇凌說，機(jī)械故障的可能性很大。
徐勇凌：不排除發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能出現(xiàn)一些故障，因?yàn)樗f的迫降，必然就是動(dòng)力系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。從報(bào)道上講說是操控出現(xiàn)問題，實(shí)際上直升機(jī)沒有操控系統(tǒng)，于直升機(jī)而言，動(dòng)力系統(tǒng)就是操控系統(tǒng)。我想可能是動(dòng)力系統(tǒng)出了一定的問題。
當(dāng)前首要任務(wù)是，找到飛機(jī)的黑匣子。在軍事專家陳洪教授看來，由于飛機(jī)是在海冰上墜落，尋找黑匣子并不困難。
陳洪：這一次是墜落在海冰上，海冰就在南極附近，位置點(diǎn)是清晰的，通過這塊海冰，相對(duì)比較容易可以找到直升機(jī)黑匣子。 | 
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